２代目日記

こんにちは。2代目です(^^)v

先日から入庫しておりました、
真紅のアルファロメオ１４７♪

車検と、タイミングベルト交換でのご入庫でした(^^)v

アルファロメオの整備はボクの担当なので、
タイミングベルト交換の様子を
整備記録として書いてみようと思います(^^)v



まずはタペットカバーを外し、プラグなども外します。
で、
クランクの『トップ』と呼ばれる場所を『ダイヤルゲージ』を使って出します。
トップっていうのは、1番シリンダーの圧縮上支点のコト。

この作業。
実は国産車ではまずやりません(^-^;)
なぜならトップマークが書いてあるから♪
アルファロメオはなぜか書いてないんですよねぇぇ(^-^;)
タイミングベルト40,000キロ交換っていう、
国産車の倍のペースで換えなきゃいけないのにねぇ(^-^;)


さて、そんな感じでトップを出します。

余談ですが、使っているダイヤルゲージも、延長シャフトっていうオプションをつけないと、
ピストンまで届かず、つかえません(^-^;)


で、タイミングベルトと、バランサーベルトを外し、
ウォーターポンプを交換して、
アイドルプーリーを交換して、
再び、新しいタイミングベルトと、バランサーベルトを組んでいきます♪



これが交換する新品パーツ。
今回は、お客様のご要望でアルファロメオ純正パーツを使用しました。
お値段もちょっと高いけど、耐久性が向上してるらしいです。
って、お客様から教えてもらいました(^^)(笑)

あ、基本的にこういったおクルマはお客様のほうが詳しいです(笑)





あ、タイミングベルトを組み上げる前に、
『カムロックツール』っていうアルファロメオ専用の特殊工具を使います。

カムが動かないようにする。っていうのと、
クランクとのタイミングを合わせるっていう意味合いですね♪

今回、インレット側のカムが、可変バルブのためにちょっとだけ進角側に行ってるらしく？
ベルトが組み辛かったです(^-^;)

そんな感じで、頑張って組みました(^^)v



ベルトを張る道具も専用の特殊工具(^-^;)
ある意味大変です(笑)



こんな感じで無事に交換が終わりました(^^)v
クルマの調子も絶好調♪♪
良い感じです(≧▽≦)ゞ
試運転がめっちゃ楽しかったです♪(´∀｀)



余談ですが･････(^-^;)
今回、新品のウォーターポンプを組んだんですが、
水漏れが出ました(ーー゛)
原因はＯリングだと思われるんですが、

せっかく頑張って交換したタイミングベルトも、
もう一度イチから作業のしなおしでした(T^T)

ネットでもウォーターポンプ交換時は、液体パッキンを塗布して組んでるらしく・・・(T^T)
ええ。。今回はちょっと多めに塗布して組みなおしました(笑)
おかげで2回目はばっちり(^^)v

確認したい部分もあったので、ちょうど良かったのかもですね♪(´∀｀)



そんな感じで、今回のアルファロメオのタイミングベルト＆車検整備も無事完了♪
お待たせしていたお客様に、お渡しいたしました(^^)v
このクルマで、いろんな思い出を残していって欲しいですねぇ♪