２代目日記

こんばんわ。2代目です(^^)v

台風一過。
すごい風でしたねぇ(^-^;)
何度も停電して、ウチの娘が泣け叫ぶ!!!のでは？？何て思ってたら、
意外にもケロっとしてました(笑)
なかなか根性の座った3歳児です。

さて。

お仕事の話し。


昨日、今日と整備士モードでした。

先日から取り掛かっているアルファロメオのエンジンオーバーホールです。
普段は営業も兼任してるので、
こういった重整備をしだすと他の仕事が出来ません(^-^;)
その分、整備に没頭するので楽しいんですが、
こういった慎重を極める整備は、なかなかドッと疲れてしまい、
ホントはブログを書く気力もなくなってしまうくらいです(^-^;)

さて。。。言い訳はさて置いて。


このアルファロメオの修理。
今はですね、
（あ。ココから専門的な用語がズラズラ出てきます。）

今修理中のアルファ147のタイミングベルトが切れてしまって、
シリンダーヘッドを降ろして・・・
って言うところまでは言いましたよね。

で、そのシリンダーヘッドを降ろしたところで、
バルブの状態をチェック。
やっぱりバルブが曲がっていまして(T^T)
バルブクラッシュの状態でした。。。



バルブを残して、他の部品は発注してあったんだけど、
バルブも駄目!!ってことになってしまい、
あらためてバルブの値段を調べると、
なんと!!!1本5000円くらいするって言うことが発覚(￣▽￣;)
それが16本もあるんで・・・・・

よし。。。あそこにあるアルファ145から移植だーーーー!!!!
（もしも･･･の為に部品取り用に取って置いた下取り車(笑))

っていう流れになり、
フィッティングを調査。。。

そしたら、バルブはなんとか一致したので、

アルファ145のほうもタイミングベルトをはずし、
シリンダーヘッドを降ろし、オーバーホール。
そして目的のバルブを取り外し♪

って言うことを、今日していました(^^)v




これがアルファ145から取り出したバルブ。



なんか、調子もよかったので、
アルファ147のほうもシリンダーヘッドをオーバーホール。
そして、これが147から取り出したバルブです。↓

左がバルブクラッシュをしてしまった147。
右が145から取り出した、同じインテーク５番目のバルブ。

ね。グニャリと曲がってしまっています(^-^;)
恐いですねぇぇぇ(^-^;)

で、アルファ145のバルブを修理中のアルファ147に♪


さて。。。
ココからは組み付け♪
ですが、せっかくココまでオーバーホールしたので、
各部諸々隅々まで清掃をしていきます。



面をだす。って感じですね。
ついでに『オイル下がり』の原因にもなる
バルブステムシールも交換しました。


キレイにしたら、ようやくバルブの組み付けです。
バルブスプリングコンプレッサーっていう特殊工具を使い、
バルブを取り付けていきます。


コッターピンっていうのでバルブを固定していきます。



バルブが組みあがり、
カムシャフトを組み、
シリンダーヘッドが完成♪
って言うところで、今日は終了!!!(^^)v



こんな感じで、まだまだ多くの工程を経て、
エンジン修理が進みます(^-^;)


以上。。
今日は、ボクの整備士モードのご報告でした(^^)v
前のディーラー時代の人たちが、これを見たらビックリするだろうな(^-^;)
ボクが整備やってるんだもん(笑)