２代目日記

おはようございます。２代目です(^^)v

昨日載せた『工具ネタ』
好評??につき（笑）
第２弾です(^^)v

『こんなのも使って仕事してます』シリーズです。


『トルクレンチ』

てご存知ですか？(^^)

以前ニュースでも話題になりました、
『大型トラックの脱輪事故』
原因の１つとして、
『ホイルナットの締めすぎ』があげられました。


クルマは大小３万点以上の部品が使われてる、といわれ、
多くの部品が、ご存知『ボルト＆ナット』で固定されています。

通常、時間短縮や確実性を考えて
インパクトドライバー。を使ったりもします。
が、
どうしても
強ければ良い!!なんて思われがち。。。
でも、
相手は金属と言えど、モノには当然限界がありますよね。

で。
それぞれ『ボルト＆ナット』には
『何キログラムの力で締め付けなければいけません』
（最近はN；ニュートンという単位になりました。）
という決まりがあるんです。

例)『スズキ ワゴンR MH22S』のホイールナットは85Nm(ニュートンメートル）
　 『ダイハツ ムーヴ L900』のホイールナットは103.0±14.7 Nm
ほんの一例です。


そこで活躍するのが
『トルクレンチ』なわけです。

前置きが長くなりましたが。
これです。

大きさは大小さまざま。
っというか、
締め付ける力によって、大きさが比例して大きくなります。


ラチェットになってます。


で、このメモリの所をくるくると回して、
規定の強さを設定するタイプになってます。


まぁ。最近の工場さんには必ず置いてる(ハズの)工具です。


ブログをご覧の皆様。
皆様の愛車。。特にホイールナットなど。。。

これを使って締めてもらってますか？？

インパクトドライバーで『ダダダダダッ』って済ませてませんか？


すぐに壊れる!!って言うわけでは決して無いんですけど、
永く愛用するクルマの大事な大事な『足＝タイヤ&ホイール』です。
金属疲労を起こさない為の規定トルクです。

『コレを使ってる処(工場)だから安心して任せる』

そういった工具だとボクは思います。


ぜひ、
お出かけ前の点検などに、
ウチの、『オート･エス』をご利用くださいませ♪(^^)v


以上。『こんなのも使って整備してます』第２弾でした（笑）