２代目日記

こんにちは。2代目です(^^)v

お仕事報告。
先日まで、工場長が担当していた、
ジムニー（JA22W）エンジンオーバーホールの様子を記録していたので、
ご報告します。

平成9年式のジムニー　JA22W。
長く、ボクが担当させていただいているお客様のおクルマです。


いままで元気に動いていたんですが、
急にオーバーヒートによるエンジンストール。



エンジンは、後期方(JA22)なので、K6Aエンジンです。


分解する前に、点検すると、
すぐに原因が分かりました。
『水(冷却水)漏れと、ヘッドガスケット破損』です。




すぐにラジエータ屋さんにて修理をしてもらいました。
詳しい修理箇所は、ロワタンク部のホースの取り付け部。
ロウ付け部が割れていました。
なかなか気が付きにくい場所です(^-^;)


大きな原因として推測すると、
このホース取り付け部から、多くの冷却水が一気に失われた結果、
エンジン温度が急上昇し、オーバーヒートに至ったんだと思います。
この影響でヘッドガスケットにも致命傷を。。
もちろん、多少のひずみがあったんではないかな。。とも思いますが。

（※逆の推理も出来ます。）
ヘッドガスケットがやぶれたことで、冷却水が通るウォータージャケットに、
ピストンの圧縮が漏れ、ラジエータにまで大きな気圧がかかり、
ラジエータが破裂してしまった。。

という感じです。。


ラジエータの修理と同時に、エンジンオーバーホールにも取り掛かります。
※事前に念入りに見積もりをして、お客様にオーバーホールの了解を得ました。











あまり途中の写真がありませんが、
いきなりエンジンブロックまで到達。
それほど、工場長たちの仕事が速いです。。(笑)





オーバーヒートをしていたので、ひずみチェックも行います。
すると、エンジンブロックはOKだったんですが、
ヘッド部のひずみが大きく、
ヘッド研磨をするコトに。



外注先から仕上がってきたヘッド。
めっちゃ綺麗です!!　さすが職人の仕事(^^)v

その後、
バルブステムシールを打ち直し、ヘッドを組み、
オーバーホールキットという、ガスケットなどのセットを点検をしながら組み上げていきます。
後々のことを考え、ウォーターポンプも新品へ交換。

※ココも写真がありません(^-^;)
基本的に、整備士さんとは別行動が多く、次に見たときにはほとんど組みあがってました(笑)



というわけで、組みあがったエンジン。
数百というパーツが精度良く組みあがった後は、
エンジンの調子がすこぶる良くなって、気持ちが良いモノです(^^)


他の入庫のおクルマを診ながらの作業なので、
こうした作業をしてる整備士さんたちは、
身内ながら、やっぱりすごいなーーー。っと思います(^^)
※いや！ぼくだってこれくらい出来ますけどね!!!（←負け惜しみwww）


こうして、長時間にわたるエンジンオーバーホールを追え、
運転手を2･3人入れ替えて、入念な試運転をした後、
納車されていきました。



永くオーナーさんの相棒として走ってきたジムニー。。
今回のメンテナンスで、また永い付き合いをしてくれると思います。

大事にされているジムニーさんの、大手術のお話でした(^^)v