２代目日記

こんにちは！2代目です(^^)v

たまには整備士ネタを。
自分用の覚え書きです(^^)


先日、常連様のクラウン(JZS175)の修理を預かりました。
症状は、アイドリングが不安定になり、エンジンの回転数が急に上がったりする。
というもの。




ここ何度かお預かりして、
スロットルボディーの清掃をしていたんですが、完治せず。



OBD2での診断で、1度だけVVT系異常を検知するも、
調べた結果は、正常。

そして、良くある
エアフローメーターや、ISCVを疑うも、決定的な原因解明まではいかなった。

整備振興会が出している、過去の症状の例でも、
クラウンに関するトラブルシューティングに目を通しても、
これだ!!という特定症状にはたどり着きませんでした。

そこで考えたのが、
エンジン(１JZ）での検索。
すると、ブレビスで似たような症状を発見。
後にクラウンでも同じ症状(若干の症状の違いがあったものの）を発見しました。




『カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブ』
を交換する。ということに結論がいたりました。

交換後、試運転を繰り返して、症状が回復したことを確認して納車へ。。
部品代も高額になりがちだったので、
原因特定までちょっと時間がかかってしまったけど、
納車後もちゃんと走ってくれていることを願います(^-^;)




ということで。
ちょっと真面目な整備士ネタでした。


こんな感じで、今日も整備士さんたちは、お客様のおクルマと向き合ってくれています(^^)v